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“新零售大潮下的加油站产业升级”车到加油CEO肖广海外学人创业

发布时间:2019-06-18 00:34 来源:未知 编辑:admin

  8月19日,国际顶尖立异创业人才培育机构---斯坦福商学院举办的首届OTEC·斯坦福商学院北京(GSB)论坛落户海外学人创业大会(OTEC)。海外学人创业大会(OTEC)由北京向阳海外学人核心、真格基金、飞马旅等机构,于2013年配合倡议,是国内具有主要地位的海外学人立异创业孵化和加快一站式分析办事平台。本次论坛主题为“重现科班创业者之路”,车到加油CEO肖广作为斯坦福商学院的创业代表在会上作了《新零售大潮下的加油站财产升级》的演讲。

  车到加油CEO肖广现场项目演讲

  上游产能过剩和集团化趋向两个驱动力主导中国成品油零售行业

  车到加油CEO肖广:中国成品油零售是一个庞大、保守、成长迟缓的行业。当前,中国成品油零售市场规模超3万亿,年增加率5-6%。有两个驱动力主导这个行业:第一是上游炼化环节具有的产能过剩使得行业毛利被推到下流,行业全体毛利程度是25%摆布,高毛利鞭策资产价钱节节攀升,重资产的并购、收购、整合变得很是慢。同时,也使得这个行业从资本导向转向为零售导向。

  第二个驱动力量就是集团化的趋向:全国油站数目近10万座,此中中小加油站比例达到40%多,中石油中石化的油站数量是50%摆布,而两桶油发卖数额占到75%。比拟之下,美国有15万座加油站,前十大的品牌占领这个市场70%的份额。行业的共识是集团化品牌更具有合作力,无论是运营程度仍是采购效率,不管是IT手艺仍是人员培训,大的加油收集比单打独斗更有劣势,在中国,第三和第二品牌油站体量相差20倍,因而,长尾油站具有成立第三大全国性品牌的汗青机缘。

  中美零售加油站市场集中度对比

  长尾民营加油站的升级路径:轻资产化、品牌连锁和混业运营

  肖广指出车到加油提出了长尾民营加油站的升级路径:轻资产化、品牌连锁和混业运营。通过这三个互相联系关系,同时具有先后挨次的体例,全面提拔民营加油站的市场价值,协助他们加快资产增值,鞭策财产成长。

  起首是轻资产化。车到加油用运营权和所有权的分手的体例,处理大量长尾民营油企缺乏新零售前提下参与高质量运营和营销合作能力的问题,通过供给品牌的制造、全套消息系统、运营尺度和营销筹谋办事,和业主在增量收入进行分成。

  其次是品牌连锁。车到加油在品牌设想上采用了国际最新加油站设想言语,扁平化、国际化和年轻化。通过协助业主搭建全站消息化系统而且接入云端用户关系办理平台;从头培训员工并升级运营条例和办事尺度,协助油企在3个月内销量提拔一倍,真正做到了双赢。

  第三就是混业运营。加油站因为其生成的位置便当性和不会被纯电商或上门营业替代的特征,能够在上面嫁接的营业想象空间庞大。北美市场2015年的一组数据,占总发卖额40%的非油品的便当店和汽车办事,贡献了60%的毛利,而这种混业运营的一个前提前提,就是有高度办理能力和品牌溢价能力的办事收集作为根本。

  车到加油某品牌站

  车到加油某品牌站

  关于北京车到收集科技无限公司

  肖广,斯坦福MBA2011级结业,创业之前在壳牌石油、麦肯锡和百度工作过,2015年作为结合创始人建立了车到加油。车到加油成立2年半,作为一家以努力于用科技与立异鞭策加油站行业升级的零售公司,履历3轮融资,目前通过品牌加盟、运营托管和数字化营销等模式合作近千座加油站,办事跨越400万用户,2017年第一季曾经实现营收均衡,肖广但愿将来2年内能在中国成立一个笼盖全国,跨越2000座的办事收集,成为市场第三。

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